Bomba de combustible de alto caudal HP20.2 2.0 TSI EA888 - LOBA MOTORSPORT
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Bomba de gasolina de alta velocidad LOBA Motorsport HP20.2 2.0 TSI EA888 GEN.2 - Golf 6 GTI AUDI A3 8P

Aquí está nuestro kit de actualización de bomba de combustible de alta presión HPFP HP20.2 de LOBA MOTORSPORT para motores Audi y Volkswagen 2.0 TFSI EA888 Gen.2 generalmente montados en Golf 6 GTI, por ejemplo.

Sólo compatible con bomba Hitachi original.

vgm02882
749,65 € 764,95 € -2%
Para realizar pedidos, contáctenos por correo electrónico.

 

Aquí está nuestra bomba de alta presión de LOBA MOTORSPORT para cualquier motor 2.0 TFSI generación EA888 generación 2

La bomba de combustible HP es modificada por LOBA MOTORSPORT

Esta bomba es imprescindible para potencias superiores a 360 CV en un 2.0L TSi VAG

Permite entregar un 50% más de caudal respecto al caudal original, lo que permite obtener una presión máxima de 175 Bar.

Esta bomba de combustible es un producto esencial y es el que ofrece el mayor caudal del mercado.

ADVERTENCIA: Cuando se utiliza un combustible como el Etanol E85, si esto provoca que la bomba se atasque o falle debido a un porcentaje de humedad o un combustible fuera de tolerancia, NO HABRÁ LUGAR A NINGÚN REEMBOLSO NI GARANTÍA.

Compatible con los siguientes vehículos 2.0 TSi EA888 Gen.2 generalmente posteriores a 2008 con bomba HITACHI :

EA888 - Generación 2:

  • CCZA: Audi Audi A3 8P
  • CCZA: Audi Audi TT 8J
  • CCZA: Seat Alhambra 710.711
  • CCZA: Skoda Skoda Ocatavia 1Z
  • CCZA: Skoda Skoda Superb II 3T4
  • CCZA: Volkswagen Escarabajo 5C1,5C2
  • CCZA: Volkswagen Eos 1F7,1F8
  • CCZA: Volkswagen Jetta III 162.163
  • CCZA: Volkswagen Jetta IV 162.163
  • CCZA: Volkswagen Passat 3C
  • CCZB: Seat Altea 5P5,5P8
  • CCZB: Seat León 1P
  • CCZB: Volkswagen Eos 1F7,1F8
  • CCZB: Volkswagen Golf VI GTI 5K1
  • CCZC: Audi Audi Q3 8U
  • CESA: Audi Audi TT 8J
  • CDNB: Audi A4 B8


Puntos fuertes:

  • Pistón interno especial LOBA con tratamiento térmico en el cilindro (con dureza específica)
  • Muelle principal con tratamiento nitrurado
  • Proceso de recubrimiento especial LOBA DLC especial en la cabeza del pistón
  • Revestimiento nanocerámico especial LOBA en el interior del pistón y del cilindro
  • Cada bomba se ensambla en un ambiente de sala limpia.
  • Cada bomba es inspeccionada, probada y prelubricada antes del embalaje.
  • Hecho en Alemania
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