Aquí está nuestra bomba de alta presión de LOBA MOTORSPORT para cualquier motor 2.0 TFSI generación EA888 generación 3
La bomba de combustible HP es modificada por LOBA MOTORSPORT
Esta bomba es imprescindible para cualquier conversión a E85 o para potencias superiores a 360 CV en un 2.0L TSi VAG
Permite entregar un 50% más de caudal respecto al caudal original, lo que permite obtener una presión máxima de 175 Bar.
Esta bomba de combustible es un producto esencial y es el que ofrece el mayor caudal del mercado.
Compatible con vehículos 2.0 TSi EA888 Gen.3 plataforma MQB mono o bi-inyección generalmente posteriores a 2012 con bomba HITACHI .
Vehículos compatibles:
- Audi A3 CABRIOLET 2.0TFSi
- Audi A4 ALLROAD QUATTRO 2.0 16v TFSI
- Audi A4 AVANT QUATTRO SERIE 3 FASE 2 2.0 TFSi
- Audi A4 AVANT SERIE 3 FASE 2 2.0 TFSi 16V
- Audi A4 SERIE QUATTRO 3 FASE 2 2.0 TFSi 16V
- Audi A4 SERIE 3 FASE 2 - 2.0 TFSi 16V
- Audi A5 CABRIOLET FASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 CABRIOLET QUATTRO FASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 COUPÉ FASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 COUPE QUATTRO FASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 SPORTBACK FASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 SPORTBACK QUATTRO FASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A7 SPORTBACK FASE 2 2.0 TFSi 16V
- Audi Q5 2.0 TFSI Quattro 16V
- Audi Q5 FASE 2 - 2.0 TFSI Quattro 16V
- Audi S3 8V - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi S3 8V CABRIO - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi S3 8V LIMUSINA - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi S3 8V SPORTBACK - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi TT 8S COUPÉ - 2.0 TFSi 16V
- Audi TT 8S ROADSTER - 2.0 TFSi 16V
- Seat LEON III 5F 5 PUERTAS - 1.8 TFSI 16V
- Seat LEON III SC 5F 3 PUERTAS - 1.8 TFSI 16V
- Seat LEON III ST 5F FAMILIAR - 1.8 TFSi 16V
- Seat LEON III X-PERIENCE - 1.8 TFSi 4Drive 16V
- Volkswagen GOLF 7 R 4MOTION 2.0 TFSi 16V
- Volkswagen GOLF 7.5 R - 2.0 TFSI 16V
- Skoda OCTAVIA 5E SEDÁN - 2.0 TFSi 16V
- Skoda OCTAVIA 5E COMBI - 2.0 TFSi 16V
- Renovación del Golf 7 GTI
- Golf 7 TCR
Argumentos solidos :
- Pistón interno especial LOBA con tratamiento térmico en el cilindro (con dureza específica)
- Muelle principal con tratamiento nitrurado
- Proceso de recubrimiento especial LOBA DLC especial en la cabeza del pistón
- Revestimiento nanocerámico especial LOBA en el interior del pistón y del cilindro
- Cada bomba se ensambla en un ambiente de sala limpia.
- Cada bomba es inspeccionada, probada y prelubricada antes del embalaje.
- Hecho en Alemania
TENGA EN CUENTA: Puede elegir su versión a través de la pestaña de arriba
VERSIÓN 1: Motor HP20.4 de inyección simple (por lo tanto 4 inyectores)
VERSIÓN 2: Motor HP20.3 Bi-inyección (es decir, 8 inyectores, incluidos 4 MPI)
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