Voici notre pompe haute pression by LOBA MOTORSPORT pour tout moteur 2.0 TFSI génération EA888 génération 3
La Pompe essence HP est modifié par LOBA MOTORSPORT
Cette pompe est indispensable pour des puissances supérieures à 360cv sur un 2.0L TSi VAG
Elle permet de délivrer 50% de débit en plus par rapport au débit l'origine, ce qui permet d'obtenir une pression max de 175 Bar.
Cette pompe à essence est un produit indispensable et elle est celle qui permet de délivrer le débit le plus important du marché.
ATTENTION : Dans le cadre de l'utilisation d'un carburant type Éthanol E85 si celui-ci entraîne un grippage ou défaillance de la pompe à cause d'un pourcentage d'humidité ou d'un carburant hors tolérance - AUCUN REMBOURSEMENT NI GARANTIE AURA LIEU
Compatible avec les véhicule 2.0 TSi EA888 Gen.3 simple ou bi-injection plateforme MQB généralement après 2012 avec pompe HITACHI.
Véhicules compatible :
- Audi A3 CABRIOLET 2.0TFSi
- Audi A4 ALLROAD QUATTRO 2.0 16v TFSI
- Audi A4 AVANT QUATTRO SÉRIE 3 PHASE 2 2.0 TFSi
- Audi A4 AVANT SÉRIE 3 PHASE 2 2.0 TFSi 16V
- Audi A4 QUATTRO SÉRIE 3 PHASE 2 2.0 TFSi 16V
- Audi A4 SÉRIE 3 PHASE 2 - 2.0 TFSi 16V
- Audi A5 CABRIOLET PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 CABRIOLET QUATTRO PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 COUPÉ PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 COUPÉ QUATTRO PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 SPORTBACK PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 SPORTBACK QUATTRO PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A7 SPORTBACK PHASE 2 2.0 TFSi 16V
- Audi Q5 2.0 TFSI Quattro 16V
- Audi Q5 PHASE 2 - 2.0 TFSI Quattro 16V
- Audi S3 8V - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi S3 8V CABRIOLET - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi S3 8V LIMOUSINE - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi S3 8V SPORTBACK - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi TT 8S COUPÉ - 2.0 TFSi 16V
- Audi TT 8S ROADSTER - 2.0 TFSi 16V
- Seat LEON III 5F 5 PORTES - 1.8 TFSI 16V
- Seat LEON III SC 5F 3 PORTES - 1.8 TFSI 16V
- Seat LEON III ST 5F BREAK - 1.8 TFSi 16V
- Seat LEON III X-PERIENCE - 1.8 TFSi 4Drive 16V
- Volkswagen GOLF 7 R 4MOTION 2.0 TFSi 16V
- Volkswagen GOLF 7.5 R - 2.0 TFSI 16V
- Skoda OCTAVIA 5E BERLINE - 2.0 TFSi 16V
- Skoda OCTAVIA 5E COMBI - 2.0 TFSi 16V
- Golf 7 GTI facelift
- Golf 7 TCR
Points fort :
- Piston interne LOBA special avec traitement thermique sur cylindre (avec dureté spécifiques)
- Ressort principal avec traitement nitruré
- LOBA procédé spécial de revêtement spécial DLC sur la tête de piston
- LOBA revêtement spécial en nano-céramique sur l'interne du piston et cylindre
- Chaque pompe est assemblé dans un environnement dans une salle blanche
- Chaque pompe est inspecté et testé et pré-lubrifié avant l'emballage
- Fabriqué en Allemagne
A NOTER : Il vous est possible de choisir votre version via l'onglet ci-dessus
VERSION 1 : HP20.4 Moteur à injection simple ( donc 4 injecteurs )
VERSION 2 : HP20.3 Moteur à bi-injection ( donc 8 injecteurs dont 4 MPI )
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Cette Offre réservée aux clients particuliers.
