En resumen: el filtro de aire BMC 786/20 está diseñado específicamente para el Renault Clio 4 RS 1.6, RS Trophy, así como para las versiones TCe y dCi. Se instala en lugar del filtro de papel original sin necesidad de modificaciones y se puede limpiar en lugar de desecharlo.
Un filtro diseñado para los giros de rueda que importan.
El Clio 4 RS, tanto en su versión 1.6 de 200 CV como en el RS Trophy de 220 CV, invita a conducirlo a altas revoluciones, especialmente en circuitos o carreteras sinuosas. En estas condiciones, el motor se comporta de forma diferente que en la conducción urbana: las variaciones de revoluciones son más pronunciadas y frecuentes, y el motor funciona en un rango más amplio. Por lo tanto, un filtro de aire debe mantener un comportamiento constante, sin fluctuaciones bruscas en el flujo de aire que puedan afectar la respuesta del motor.
Esta es la principal ventaja del material filtrante de algodón impregnado en aceite que utiliza BMC . A diferencia del papel plisado convencional, la gasa de algodón multicapa ofrece una estructura diferente diseñada para limitar las variaciones en el flujo de aire a través del filtro, un aspecto en el que los ingenieros BMC han estado trabajando desde sus desarrollos para la competición. Para los motores TCe y dCi de la gama Clio 4, el beneficio sigue siendo el mismo: un filtro que conserva sus propiedades con el paso del tiempo, siempre que se le dé el mantenimiento adecuado.
Seamos sinceros: BMC no proporciona cifras específicas sobre las mejoras en potencia, par motor o consumo de combustible con este filtro, y nosotros tampoco. Lo que ofrece este filtro es una alternativa lavable y reutilizable a los filtros de papel desechables, diseñada para su uso en situaciones que exigen más al motor.
Especificaciones técnicas
- Referencia del fabricante: BMC 786/20
- Tipo: Filtro de aire deportivo de repuesto, se ajusta directamente a la carcasa original.
- Medio filtrante: gasa de algodón multicapa impregnada con aceite de baja viscosidad
- Estructura: rejillas de aluminio recubiertas de epoxi, resistentes a la oxidación.
- Perímetro: Moldeado de caucho flexible de una sola pieza (tecnología de moldeo completo), sin juntas de esquina soldadas.
- Mantenimiento: filtro lavable y reutilizable con el kit de limpieza BMC específico.
Compatibilidad
Este filtro BMC 786/20 es compatible con los siguientes vehículos:
| Marca | Modelo | Años | Motor |
| Renault | Clio 4 RS | - | 1.6 RS 200 CV |
| Renault | Clio 4 RS Trophy | - | 1.6 RS Trophy 220 CV |
| Renault | Clio 4 | - | 0,9 / 1,2 TCe, todas las potencias nominales |
| Renault | Clio 4 | - | 1,5 dCi, todas las salidas de potencia |
Montaje y precauciones
- Antes de instalarlo, compare el filtro BMC 786/20 con su filtro original para comprobar que el tamaño y la forma coincidan.
- El filtro se entrega lubricado: está listo para usar nada más sacarlo del embalaje, no se requiere aceite adicional para el primer montaje.
- Asegúrese de que la junta de goma flexible se ajuste perfectamente a todo el perímetro de la carcasa, sin arrugas ni desalineaciones, para evitar la entrada de aire sin filtrar.
- Para la limpieza, utilice únicamente productos de la gama BMC destinados a este fin, respetando las cantidades y los tiempos de aplicación indicados.
- Nunca utilice una pistola de aire comprimido ni exponga el filtro a una fuente de calor para acelerar el secado: esto daña la gasa de algodón.
- Si tiene alguna duda sobre el montaje o el estado del filtro después de varios ciclos de limpieza, haga que un profesional lo revise.
Preguntas frecuentes
1. ¿Este filtro es adecuado para su uso regular en un circuito?
El filtro BMC 786/20 está diseñado para un uso deportivo, incluyendo jornadas en circuito. Su principal ventaja en este sentido es que es lavable, lo que permite realizar el mantenimiento después de las jornadas en circuito en lugar de tener que reemplazarlo.
2. ¿Debería limpiarse el filtro con más frecuencia después de un día en la pista?
En las jornadas en circuito, el filtro se somete a altas y prolongadas revoluciones del motor, lo que justifica revisiones más frecuentes que durante el uso normal en carretera. Lo ideal es inspeccionar el estado del filtro después de cada jornada intensa.
3. ¿El filtro modifica el sonido de admisión del Clio RS?
La estructura y el material del filtro pueden influir ligeramente en el sonido percibido en la admisión, pero este no es el objetivo principal del producto, que sigue siendo ante todo un filtro de repuesto directo.
4. ¿Se puede instalar este filtro en un Clio 4 RS Trophy sin modificaciones?
Sí, el filtro BMC 786/20 está diseñado para el Clio 4 RS Trophy de 220 CV y encaja en la carcasa original, en lugar del filtro de papel, sin necesidad de realizar ninguna modificación.
5. ¿Este filtro es adecuado para las versiones TCe y dCi, menos deportivas, del Clio 4?
Sí, la referencia 786/20 también cubre los motores 0.9 y 1.2 TCe, así como el 1.5 dCi, incluyendo todas las potencias, no solo las versiones RS.
6. ¿Cuánto tiempo se puede conservar este filtro con un uso deportivo intensivo?
Gracias a que es lavable y reutilizable, este filtro se puede conservar durante mucho tiempo, siempre que se limpie con productos BMC específicos y se revise periódicamente, especialmente después de un uso repetido del circuito.
7. ¿Existe algún riesgo al sobrecargar el filtro durante sesiones consecutivas?
El filtro está diseñado para un uso dinámico, pero su uso repetido sin mantenimiento puede acelerar la obstrucción. Se recomienda realizar una inspección visual entre cada uso.
Consejo del jefe de taller: adapte la frecuencia de limpieza a sus carreteras: el uso urbano polvoriento o un camino de tierra requieren revisiones más frecuentes que una carretera de montaña bien mantenida, y un día en pista siempre merece una inspección en cuanto regrese al taller.
Si tiene alguna duda sobre la compatibilidad de este filtro con su versión exacta de Clio 4 RS, no dude en consultar al equipo STR Performance antes de realizar su pedido.
