Voici notre pompe haute pression by LOBA MOTORSPORT pour tout moteur 2.0 TFSI génération EA888 génération 3
La Pompe essence HP est modifié par LOBA MOTORSPORT
Cette pompe est indispensable pour toute conversion à l'E85 ou pour des puissances supérieures à 360cv sur un 2.0L TSi VAG
Elle permet de délivrer 50% de débit en plus par rapport au débit l'origine, ce qui permet d'obtenir une pression max de 175 Bar.
Cette pompe à essence est un produit indispensable et elle est celle qui permet de délivrer le débit le plus important du marché.
Compatible avec les véhicule 2.0 TSi EA888 Gen.3 simple ou bi-injection plateforme MQB généralement après 2012 avec pompe HITACHI.
Véhicules compatible :
- Audi A3 CABRIOLET 2.0TFSi
- Audi A4 ALLROAD QUATTRO 2.0 16v TFSI
- Audi A4 AVANT QUATTRO SÉRIE 3 PHASE 2 2.0 TFSi
- Audi A4 AVANT SÉRIE 3 PHASE 2 2.0 TFSi 16V
- Audi A4 QUATTRO SÉRIE 3 PHASE 2 2.0 TFSi 16V
- Audi A4 SÉRIE 3 PHASE 2 - 2.0 TFSi 16V
- Audi A5 CABRIOLET PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 CABRIOLET QUATTRO PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 COUPÉ PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 COUPÉ QUATTRO PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 SPORTBACK PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A5 SPORTBACK QUATTRO PHASE 2 2.0 TFSI 16V
- Audi A7 SPORTBACK PHASE 2 2.0 TFSi 16V
- Audi Q5 2.0 TFSI Quattro 16V
- Audi Q5 PHASE 2 - 2.0 TFSI Quattro 16V
- Audi S3 8V - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi S3 8V CABRIOLET - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi S3 8V LIMOUSINE - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi S3 8V SPORTBACK - 2.0 TFSi Quattro 16V
- Audi TT 8S COUPÉ - 2.0 TFSi 16V
- Audi TT 8S ROADSTER - 2.0 TFSi 16V
- Seat LEON III 5F 5 PORTES - 1.8 TFSI 16V
- Seat LEON III SC 5F 3 PORTES - 1.8 TFSI 16V
- Seat LEON III ST 5F BREAK - 1.8 TFSi 16V
- Seat LEON III X-PERIENCE - 1.8 TFSi 4Drive 16V
- Volkswagen GOLF 7 R 4MOTION 2.0 TFSi 16V
- Volkswagen GOLF 7.5 R - 2.0 TFSI 16V
- Skoda OCTAVIA 5E BERLINE - 2.0 TFSi 16V
- Skoda OCTAVIA 5E COMBI - 2.0 TFSi 16V
- Golf 7 GTI facelift
- Golf 7 TCR
Points fort :
- Piston interne LOBA special avec traitement thermique sur cylindre (avec dureté spécifiques)
- Ressort principal avec traitement nitruré
- LOBA procédé spécial de revêtement spécial DLC sur la tête de piston
- LOBA revêtement spécial en nano-céramique sur l'interne du piston et cylindre
- Chaque pompe est assemblé dans un environnement dans une salle blanche
- Chaque pompe est inspecté et testé et pré-lubrifié avant l'emballage
- Fabriqué en Allemagne
A NOTER : Il vous est possible de choisir votre version via l'onglet ci-dessus
VERSION 1 : HP20.4 Moteur à injection simple ( donc 4 injecteurs )
VERSION 2 : HP20.3 Moteur à bi-injection ( donc 8 injecteurs dont 4 MPI )
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Cette Offre réservée aux clients particuliers.
