Las mangueras de silicona en general son por su diseño en 4 capas sucesivas mucho más resistentes que los elementos de goma originales.
Por lo tanto, nos acercamos rápidamente a la noción de que la vida útil de dicha pieza es mucho mayor que la de una pieza original. Pero si ponemos a tu disposición este tipo de Codo de 45° en silicona, obviamente es con vistas a optimizar tu mecánica.
Si hablamos de optimización o preparación, el rendimiento de su motor se revisará al alza a través de una alineación de piezas periféricas que deberán estar unidas entre sí. Es en este punto de su proceso que los elementos de silicona de 4 capas ocupan legítimamente su lugar. Las diversas limitaciones de presión y temperatura serán tales que las piezas en serie se convertirán en verdaderos fusibles.
Además de este objetivo de cierta fiabilidad, también existe un concepto más ligero pero igual de importante para todos los aficionados.
¡El efecto estético! Seamos realistas, el aspecto visual de un conjunto mecánico completado con mangueras de silicona tiene un impacto definitivo. Pero incluso hablando de color no olvidemos algo esencial de la competencia. La presencia de piezas coloreadas en un ensamblaje hace que sea más fácil distinguir una posible fuga o exudación. Por ejemplo, tomemos dos hermosas mangueras de intercooler que tuvieron la desafortunada experiencia de recibir exceso de aceite de un turbo que estaba a punto de fallar. Es posible que el turbo no muestre signos de debilidad de inmediato, mientras que estas mangueras rojas o azules mostrarán fácilmente rastros negros de aceite quemado que no tiene nada que ver allí. Si en el mismo escenario, nos hubiéramos quedado con mangueras de goma negras envejecidas, es posible que no hubiéramos notado el problema tan fácilmente.
