Aquí están nuestros árboles de levas de Cat Cams para BMW M3 E36 código de motor S50B32
Descripción :
El árbol de levas Cat Cams te permitirá aumentar considerablemente el rendimiento de tu vehículo.
Cuando un vehículo debe recibir una extensa preparación mecánica para obtener resultados dignos de ese nombre y, sobre todo, un rango de progresión importante, el trabajo en los árboles de levas se vuelve inevitable.
Al preparar el árbol de levas Cat Cams se observan dos modificaciones: la elevación de la válvula y el ángulo de apertura.
La elevación de la válvula le permite cambiar la longitud y el ángulo de apertura, lo que hace que entre menos o más aire en la cámara de combustión.
Debes saber que, al entrar más aire, se modifica la mezcla aire/combustible en los cilindros, lo que aumenta la potencia a altas revoluciones.
Además, cuanto mayor es el ángulo de apertura de la válvula, más aumenta el flujo de aire, lo que favorece la mezcla aire/combustible y por tanto más potencia.
Por lo tanto, para un uso en competición, ocio, circuito y otros, las revoluciones serán más rápidas, el carácter de tu motor será más furioso y así podrás beneficiarte de una mayor autonomía de uso que se convertirá en una verdadera ventaja.
Sin abordar el tema del placer de conducir, que multiplicará por diez sus sensaciones.
VENDIDO EN PAR
Perfil de árbol de levas disponible para BMW M3 E36 código de motor S50B32
Perfil deportivo :
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Referencia del árbol de levas Cat Cams : 1303614/S / Apertura 0,1 mm, admisión 278°, escape 270° / Apertura 1,0 mm, admisión 250°, escape 242° / Elevación máxima de admisión 12,50 mm, escape 12 mm / Elevación en admisión PMS 0,90 mm, escape 2,15 mm / Apertura de entrada completa 129-69°, escape 114-76° / Espacio libre de entrada, 0,30 mm, escape 0,30 mm. Empujadores mecánicos.
Árboles de levas para uso con VVT en admisión y escape (como el original). El sistema VANOS (VVT) en el árbol de levas de admisión cambia la PD de 129° a 69°. Se muestran datos para el retraso de admisión total (VVT desacoplado). El sistema VANOS (VVT) en el árbol de levas de escape cambia la PD de 114° a 76°. Se muestran datos para avance total del escape (VVT desengranado). Verifique que la distancia entre las válvulas y el pistón sea de al menos 1 mm con el VVT engranado. ¡Una instalación incorrecta provocará daños graves al motor! Se debe considerar la reprogramación de VVT, el ajuste del rango operativo o incluso la eliminación del sistema VVT para árboles de levas con mayor vida útil. SÓLO para aplicaciones en pista y uso profesional en la calle con gestión del motor o carburadores ajustables.
Perfil de rally y circuito:
- Referencia del árbol de levas Cat Cams : 1303619/S / Apertura de 0,1 mm, entrada 289°, escape 285° / Apertura 1,0 mm, entrada 255°, escape 250° / Elevación máxima de entrada 13,25 mm, escape 12,45 mm / Elevación en entrada de PMS 1,15 mm, escape 2,60 mm / Apertura de entrada completa 129- 69 ° escape 114-76° Tenga en cuenta las modificaciones que se esperan: muelle externo referencia PAC-E15009, muelle interno referencia PAC-I15009, copa inferior referencia 99492/O, copa superior referencia 99491/s, empujador mecánico referencia TS101, polea referencia CC010.
- Referencia del árbol de levas Cat Cams : 1303620/S / Apertura 0,1 mm admisión 299°, escape 289° / Apertura 1,0 mm admisión 269°, escape 255° / Elevación máxima admisión 14,45 mm, escape 13,25 mm / Elevación en admisión PMS 2,00 mm, escape 3,00 mm / Entrada de apertura total 129-69°, escape 114-76° Tenga en cuenta las modificaciones que se esperan: referencia de resorte externo PAC-E15009, referencia de resorte interno PAC-I15009, referencia de copa inferior 99492/O, referencia de copa superior 99491/s , empujador mecánico referencia TS101, polea referencia CC010.
- Referencia del árbol de levas Cat Cams : 1303612/S / Apertura 0,1 mm admisión 303°, escape 293° / Apertura 1,0 mm admisión 268°, escape 258° / Elevación máxima admisión 13,45 mm, escape 12,75 mm / Elevación en admisión PMS 1,85 mm, escape 3,15 mm / Entrada de apertura total 129°, escape 114° Tenga en cuenta las modificaciones que se esperan: referencia de resorte externo PAC-E15009, referencia de resorte interno PAC-I15009, referencia de copa inferior 99492/O, referencia de copa superior 99491/s, referencia de empujador mecánico TS101 , polea referencia CC010.
Árboles de levas para uso con VVT en admisión y escape (como el original). El sistema VANOS (VVT) en el árbol de levas de admisión cambia la PD de 129° a 69°. Se muestran datos para el retraso de admisión total (VVT desacoplado). El sistema VANOS (VVT) en el árbol de levas de escape cambia la PD de 114° a 76°. Se muestran datos para avance total del escape (VVT desengranado). Verifique que la distancia entre las válvulas y el pistón sea de al menos 1 mm con el VVT engranado. ¡Una instalación incorrecta provocará daños graves al motor! Se debe considerar la reprogramación de VVT, el ajuste del rango operativo o incluso la eliminación del sistema VVT para árboles de levas con mayor vida útil. Estos perfiles requieren seguidores de levas de carrera con una cuña entre el seguidor de levas y la válvula (cuña debajo del seguidor). No es posible utilizar estos perfiles en seguidores de cámara estándar con la cuña entre el seguidor y la cámara (cuña sobre seguidor). SÓLO PARA SOLICITUDES DE COMPETENCIA. Se deben verificar los siguientes detalles: - Los árboles de levas deben girar suavemente en la culata, asegurando la carrera libre mediante mecanizado cuando sea necesario - La distancia entre el sello de la válvula y el retenedor en plena carrera debe ser d 'al menos 0,6 mm - Una válvula mínima Se debe proporcionar un recorrido del resorte de 1,0 mm en plena elevación; la distancia entre la válvula y el pistón es de 1,0 mm (preferiblemente 1,5 mm). verifique 5-15 ° antes del PMS en el escape y después del PMS en la admisión; las holguras de las válvulas deben ajustarse usando tapas mecánicas; asegúrese de que la tapa de holgura no toque los bloqueos de las válvulas. Para uso ÚNICAMENTE en motores de competición con gestión independiente del motor (sensor de posición del acelerador) o carburadores.
/!\ ATENCIÓN /!\
Los árboles de levas son piezas hechas a medida.
Por lo tanto, no realizaremos devoluciones, cambios o reembolsos en caso de error.
Para evitar cualquier inconveniente, asegúrese de la correcta compatibilidad de los árboles de levas o contáctenos.
